导读:5月27日据中国航空报,由翔腾微电子自主研制的HKM9000 GPU图形处理器顺利通过C919座舱显控系统联试验证,转入适航认证阶段,成为国内第一款应用到民航领域的GPU芯片。
图:翔腾微电子与大飞机项目
据悉,这款GPU于2020年4月研制成功,目前已建立了完备的应用开发生态体系,完成了近20款处理器、操作系统和图形应用开发软件的适配工作。已在多个领域、10多家用户、近20种显控产品中成功应用,功能稳定。
该GPU的主要突破在于,成功攻克了新型座舱显控系统要求的GPU多分区多任务并行处理等多项技术难题,满足了机载系统对GPU自主、高效的应用需求。
图:C919大飞机主要子系统供应商
而芯片和子系统国产化的紧迫之处在于,C919的大部分关键部件都是由西方供应商提供的,包括发动机、通讯导航、电传飞控等核心部分离不开美法德等大国。
而就在2021年,美国将中国商飞(C919主制造商)等数十家中国航空航天企业纳入“制裁名单”,意味着相关企业的技术合作和零部件采购被“卡脖子”,直接威胁大飞机项目的商业化。
时任波音CEO在一次会议上表示:“如果(贸易战)持续太久,我们会付出代价。”而一位中国航空业高管表示,空客目前来说可能更容易,但是波音必须观察贸易关系如何发展。
据了解,翔腾微电子已经掌握应用场景、需求定义、核心算法、全自主架构、复杂算法电路实现、软件生态、基于模型敏捷研发的全流程,能够提供全套设计文档、数据源码,是多家座舱显控系统GPU芯片的首选。
在通用芯片领域,翔腾微电子在5月份宣布完成了某系列电流检测放大器、某系列双路高速隔离器、某型时钟缓冲器共计三类五型高性能模拟集成电路产品的定型鉴定,进入批产供货阶段。
同时,这五款芯片可以广泛应用在航空、汽车、船舶、航天等高安全、高可靠领域。
公开信息显示,西安翔腾微电子科技有限公司成立于2004年,为航空工业西安航空计算技术研究所全资子公司,面向航空电子系统低功耗、高性能、高可靠、小型化技术发展需求,开展机载总线网络、高性能处理、离散量输入输出接口、传感器信号调理等四大应用领域核心芯片的研制、验证及应用。
L7805CV-DG/线性稳压器(LDO) | 0.512 | |
AMS1117-3.3/线性稳压器(LDO) | 0.1237 | |
BAT54C,215/肖特基二极管 | 0.0328 | |
LM358DR2G/运算放大器 | 0.35 | |
CJ431/电压基准芯片 | 0.1251 | |
LM393DR2G/比较器 | 0.3686 | |
ADUM4160BRWZ-RL/隔离式USB芯片 | 23.39 | |
REF3012AIDBZR/电压基准芯片 | 0.9715 | |
SS8050/三极管(BJT) | 0.0345 | |
8S005/锡膏/锡浆 | 16.59 |
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